Чип-тюнинг Stage-1, Stage-2

Зачем и что делают на Stage 1?

Это самый популярный и безопасный этап. Его цель — убрать заводские ограничения и раскрыть потенциал, заложенный инженерами. Производители часто делают один и тот же двигатель с разной мощностью для разных рынков или комплектаций, и Stage 1 позволяет получить эту разницу.

Что делают:

Только программное обеспечение: Никаких механических замен! Специалист подключается к блоку управления двигателем (ЭБУ) и корректирует заводские настройки.

Корректировка параметров: Изменяются карты впрыска топлива, угол опережения зажигания, а на турбомоторах — давление наддува.

Зачем и что делают на Stage 2?

Этот этап выбирают, когда потенциала Stage 1 уже недостаточно и хочется получить максимум от двигателя без кардинальной перестройки ("Stage 3"). Главная цель Stage 2 — помочь мотору "дышать", убрав физические препятствия на пути воздуха и выхлопных газов.

Что делают:

Здесь уже не обойтись без замены деталей ("железа"). Типичный набор для Stage 2 включает:

Доработка выпуска: Установка даунпайпа (выпускного коллектора с увеличенным диаметром и без катализатора) или спортивного катализатора, чтобы газы выходили быстрее.

Доработка впуска: Установка "холодного" впуска или фильтра нулевого сопротивления для увеличения объема поступающего воздуха.

Улучшение охлаждения: Более производительный интеркулер (радиатор охлаждения наддувочного воздуха), чтобы воздух был плотнее и его можно было подать больше.

Программная настройка: После установки всего "железа" пишется индивидуальная прошивка, которая использует новые возможности системы.

Специалисты К22 Автовыхлоп подбирают прошивку с учетом особенностей двигателя и трансмиссии. Мы используем профессиональное оборудование и проверенные решения. Хотите улучшить динамику автомобиля — оставьте заявку на чип-тюнинг.