Увеличение мощности
за счёт модификации
выхлопной системы в СПб

Снижение обратного давления

Оптимизированный диаметр труб и конструкция элементов (глушителя, катализатора) уменьшают сопротивление потоку выхлопных газов. Это позволяет двигателю быстрее избавляться от отработанных газов, улучшая его «дыхание» и повышая КПД.

Эффект продувки

Специальные выпускные коллекторы (например, «паук» с равной длиной труб) создают волны разрежения. Эти волны помогают вытягивать газы из соседних цилиндров, улучшая продувку и наполнение камер сгорания свежей топливно-воздушной смесью.

Оптимизация катализатора и глушителя

Спортивные катализаторы с менее плотными сотами и прямоточные глушители уменьшают сопротивление, сохраняя при этом экологические стандарты (в отличие от полного удаления катализатора).

Поддержка турбонаддува

В турбированных двигателях эффективная выхлопная система ускоряет раскрутку турбины, снижая турбо-лаг и увеличивая мощность за счёт лучшего нагнетания воздуха.

Материалы и вес

Использование лёгких материалов (титан, нержавеющая сталь) снижает общий вес автомобиля, что косвенно влияет на динамику и удельную мощность.

Важно: Чрезмерное увеличение диаметра труб или полное устранение обратного давления может ухудшить работу на низких оборотах, поэтому тюнинг выхлопа требует баланса под конкретные задачи двигателя.