Ремонт крепления глушителя

Ремонт крепления глушителя требуется тогда, когда оно перестаёт выполнять свои основные функции: надёжно фиксировать выхлопную систему и гасить её вибрации. Крепления (резиновые подушки-подвесы, кронштейны и хомуты) работают в очень агрессивных условиях и со временем изнашиваются.

О том, что крепления выходят из строя, свидетельствуют несколько характерных признаков. Заметив хотя бы один из них, лучше не затягивать с визитом на СТО.

Посторонние звуки

Стук, дребезжание или лязг под днищем при езде по неровностям. Глушитель может раскачиваться и биться о кузов или другие детали.

Из-за порванных или растянутых резиновых подушек глушитель теряет фиксацию и начинает болтаться.

Визуальные изменения

Глушитель заметно провис или, наоборот, сместился в сторону и касается элементов кузова. Это происходит если оборвались резинки, лопнули или погнулись металлические кронштейны

Вибрации и рывки

Появляются ощутимые вибрации на кузове, педалях или руле, особенно в моменты разгона или торможения двигателем. Это происходит если повреждённое крепление перестаёт гасить вибрации от двигателя, и они передаются на кузов.

Визуальные дефекты деталей

При осмотре снизу видны разрывы и трещины на резиновых подушках, сильная коррозия кронштейнов или сломанные хомуты. Это происходит если резина стареет и теряет эластичность, а металл ржавеет из-за воды, реагентов и перепадов температур.

Риски:

Риск полной потери глушителя. Самое очевидное. Если порвутся последние удерживающие элементы, глушитель может просто отвалиться на дороге. Это создаст аварийную ситуацию для вас и других водителей .

Повреждение других элементов системы. Болтающийся глушитель создает дополнительную нагрузку на соединительные муфты, фланцы и, что самое критичное, на гофру (виброкомпенсатор). Из-за этого гофра может быстро выйти из строя, а ремонт обойдется дороже.