Установка ремонтного катализатора

Это замена вышедшего из строя штатного катализатора на универсальную вставку, которая вваривается в штатный корпус коллектора или магистрали вместо вышедшего из строя элемента. Таким образом, меняют только изношенный фильтрующий элемент.

Некоторые типы ремонтных катализаторов:

• Керамический. Классический вариант, который ставят на заводах. Плюсы: доступная цена, хорошее шумопоглощение. Минусы: хрупкость, боится ударов и резких перепадов температур. При разрушении керамическая пыль опасна для двигателя.
• Металлический. Современное решение, которое рекомендуется для большинства автомобилей в РФ. Плюсы: высокая прочность, металлическая фольга не крошится, не боится ударов и термошока. Минусы: чуть выше стоимость по сравнению с базовой керамикой.

Установка ремонтного катализатора необходима, если катализатор забит или произошли его механические повреждения. Некоторые причины выхода катализатора из строя:

• использование низкокачественного топлива;
• механические повреждения;
• попадание холодной влаги в горячую выхлопную систему.

Чтобы выбрать подходящий катализатор, необходимо знать размеры оригинального катализатора — его диаметр и длину.