Замена тормозных магистралей

Главная цель замены — восстановить герметичность системы и её способность выдерживать высокое давление (до 200 бар), чтобы тормоза работали эффективно и безотказно.

Зачем менять тормозные магистрали?

Тормозная система состоит из двух типов магистралей.

Металлические трубки. Обычно они стальные с защитным покрытием. Главная причина их замены — коррозия.

Изнутри их разрушает тормозная жидкость, которая со временем накапливает воду.

Снаружи их убивают дорожные реагенты, грязь и песок, особенно если защитное покрытие повреждено. Трубка может проржаветь до свища или просто рассыпаться в руках.

Гибкие шланги. Они соединяют трубки с тормозными механизмами колес. Их ресурс ограничен старением материалов.

Старение резины: Резина теряет эластичность, трескается, пересыхает.

Износ армирования: Внутренняя металлическая оплетка может разрушаться, из-за чего шланг под давлением раздувается ("грыжа") и может лопнуть.

Механические повреждения: Перетирание о детали подвески или колеса, повреждения при неаккуратном ремонте.

Когда нужно менять?

Производители не указывают точный пробег для замены магистралей, но есть проверенные рекомендации, основанные на опыте:

Регулярный осмотр: Не реже каждых 6 месяцев или при каждом плановом ТО.

Планово-предупредительная замена:

Для машин старше 5-7 лет или с пробегом более 50 000 – 100 000 км риск проблем возрастает многократно.

Гибкие шланги специалисты рекомендуют менять в профилактических целях после 5 лет или 100 000 км пробега, даже если внешне они выглядят нормально.

По состоянию: Немедленно при обнаружении любых дефектов или следов износа, перечисленных выше.